Не буду утверждать, но вроде не сильно и дохрена.
Они ж алюминиевые и их много резали.
У Киева до СВО было суммарно, с хранением, более 3000 ед. БМП и БТР и в районе 1000 остальной брони (МТ-ЛБ, БРДМ, разные КШМ, которые переделали в БТР).
Это не так просто всё заместить, а тем более повысить насыщение.
На сколько знаю, у них только в "старых" и некоторых новых механизированных бригадах 3 мехбата + 1 мотопехотный + 2 пехотных бата (в 24-й даже 3 мб + 1 мпб +4(!) пб + осн - почти дивизия).
А так в новых механизированных бригадах 1 мб + 2 мпб + 3 пб.
В мотопехотных бригадах - 3 мпб + 3 пб
мб - 3 мср, т.е. пехотные роты на БМП/БТР/МРАП
мпб - 1 мср + 2 ср (пехотные роты на авто, максимум МРАП, обычно бортовые грузовик, самосвалы, внедорожники и пикапы).
пб - 3 ср.
Единственно, что они воюют посменно и техника для 3 мб, если они были изначально, танкобат и арта бригады всегда на фронте.
Т.е. от каждой бригады ВСУ и НГУ на фронте постоянно 3 батальона пехоты (на полагающейся для всей бригады броне) + танкобат (не более 2 рот) или танковая рота + арта бригады + дивизион ПВО. Остальные 3 бата пехоты в тылу на восстановлении, пополнении и ожидании своей очереди. Экипажи танков, расчеты арты и ПВО скорее всего тоже двойные, но не факт. Поэтому у Киева такие чрезмерные раздутые штаты бригад. Ко всему подвоз БК к линии фронта у них идет на пикапах и легковушках, что означает непропорциональное количество водителей относительно стрелков и экипажей в составе дивизионов и батальонов, как боевых так и обеспечивающих.
Бригады и батальоны ТРО - это лёгкая пехота на гражданских авто. Соответственно и у них непропорциональное количество водителей относительно стрелков.
