Перевозки морским транспортом в России в январе 2023 года выросли на 61,4% до 2,7 млн тонн
Совокупный объем перевозок грузов российским транспортом по итогам января 2023 года составил 585,3 млн тонн. Это на 5,3% больше по сравнению с январем 2022 года.
По данным Росстата, морским транспортом в январе 2023 года перевезено 2,79 млн тонн – на 61,4% больше, чем за первый месяц 2022 года (1,7 млн тонн).
Объем перевозок внутренним водным транспортом сократился на 17,2% и составил 1,66 млн тонн по сравнению с 2 млн тонн в январе 2022 года.
Айсберг на буксире. Морспасслужба поделилась опытом инноваций при проведении аварийно-спасательных работ в Арктике
Руководители и специалисты Морспасслужбы приняли участие в обсуждении вопросов внедрения инновационных технологий при проведении аварийно-спасательных работ в Арктике в рамках работы VIII-й Международной конференции "Арктика: устойчивое развитие". Мероприятие проходило в Москве в Торгово-промышленной палате РФ.
На конференцию собрались представители предприятий и организаций морской отрасли, органов власти.
Представители управления по аварийно-спасательным работам ФГБУ "Морспасслужба" Олег Заносов и Антэ Грдич в ходе пленарной сессии "Устойчивое развитие арктических регионов Российской Федерации" и круглого стола "Перспективы развития нефтегазового и горнорудного комплексов Арктики" приняли участие в обсуждении проблем усиления экологической безопасности объектов ТЭК и ликвидации последствий аварий на объектах топливно-энергетической инфраструктуры.
Специалисты Морспасслужбы представили участникам конференции информацию по внедрению инновационных технологий при проведении аварийно-спасательных и других неотложных работ. В докладах подчеркнута необходимость дальнейшего развития аварийно-спасательной готовности в Арктическом регионе. К примеру, для дальнейшего укрепления партнерских отношений, в 2022 году было подписано соглашение о сотрудничестве Морспасслужбы с ПАО "Газпром". В документе четко прописаны совместные действия по обеспечению экологической безопасности и сохранению биоразнообразия в Арктике, а также развитию техники и технологии аварийно-спасательного обеспечения и управления ледовыми операциями. Общими усилиями заданы новые стандарты к программному продукту и оборудованию Берегового операционного центра Морской спасательной службы. В ходе его работы специалисты Морспасслужбы заложили основы формирования единой платформы цифровых сервисов управления силами и средствами аварийно-спасательных работ, с использованием передовых технологий и данных дистанционного зондирования земли в условиях Арктики. В настоящий момент Береговой операционный центр Морспасслужбы является единым центром поступления, обработки и интерпретации всех данных о гидрометеорологической и ледовой обстановке с использованием информационной системы управления. Все решения принимаются с учётом многофакторного анализа информационных потоков ледовой обстановки, спутниковых данных, данных с БПЛА и радиобуев, что позволяет проводить долговременное планирование спасательных операций.
Морспасслужба – один из крупнейших судовладельцев России. Ее флот насчитывает почти 300 судов различных проектов, в том числе, группировку многофункциональных аварийно-спасательных судов ледового класса. Участие многофункциональных аварийно-спасательных судов ФГБУ "Морспасслужба" в проектах нефтегазодобывающих компаний становится привычным. Ведется совместная деятельность по мониторингу ледовой обстановки и управлению ледовыми операциями на морских газовых месторождениях, прежде всего, в арктических морях Российской Федерации. Суда Морспасслужбы выполняют ответственные задачи в арктических широтах и активно участвуют в проектах нефтегазодобывающих компаний. Суда и спасательные подразделения Морспасслужбы за последние годы выявили более 100 опасных ледовых угроз для защищаемых объектов, отбуксировали более 20 айсбергов. Установлен отраслевой рекорд по массе перемещенного айсберга судами "Балтика", "Кигориак" и "Алмаз". Накопленный опыт работ позволил разработать, а затем и запатентовать способ буксировки айсбергов стальными тросами, сообщает пресс-центр ФГБУ "Морспасслужба".
тут
Учебно-тренировочное судно "Котлас" и спасательные суда архангельского филиала ФБУ "Морспасслужба Росморречфлота"
Прокуратура обязала Ванинский морпорт в течение года установить очистные сооружения
Апелляционная инстанция оставила без изменения судебное решение по иску Ванинской транспортной прокуратуры об оборудовании морского терминала очистными сооружениями.
В ходе проверки Ванинская транспортная прокуратура установила, что АО "Ванинский морской торговый порт" осуществляет в водоохранной зоне моря погрузо-разгрузочную деятельность, в том числе угля, с нарушением требований законодательства об охране окружающей среды и природопользовании.
Используемые стивидорной компанией причальные сооружения и земельные участки, на которых размещены складские площади, не имеют сооружений, обеспечивающих охрану водного объекта от загрязнения, засорения, заиления. Сброс неочищенных сточных вод происходит напрямую в бухту Ванина.
По иску транспортного прокурора Ванинский районный суд Хабаровского края обязал стивидорную компанию устранить нарушения закона. Не согласившись с принятым решением, АО "Ванинский морской торговый порт" обжаловало его.
Судебная коллегия по гражданским делам Хабаровского краевого суда решение суда первой инстанции оставила без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения. Решение суда вступило в законную силу, ответчик обязан в течение 12 месяцев оборудовать морской терминал очистными сооружениями, сообщает Дальневосточная транспортная прокуратура.
Порт Ванино / Фото: Официальный сайт правительства Хабаровского края тут
В обособленном подразделении Северного речного пароходства продолжаются ремонтные работы на несамоходных судах.
В настоящее время слесарные и сварочные работы ведутся на баржах "МП-521", "МП-501", "МП-528", барже №3322. На баржах №2705 и №2706 планируется замена якорных устройств, сообщает пресс-служба предприятия.
"Согласно графика работы завершен судоремонт на двадцати трех единицах несамоходного флота", - сообщил заместитель руководителя обособленного подразделения "СРП-Ямал" по ремонту флота Сергей Кобелин.
На буксирном флоте пароходства также осуществляется плановый ремонт, который производится в несамоходном доке №2701. Специалисты предприятия ремонтируют теплоходы "РТ-678", "Иван Дементьев", "РТ-633", "Плотовод-714".
На "РТ-678" завершена смена обшивки корпуса и идет установка привального бруса и фальшборта. Параллельно ведутся слесарные работы и трубопроводное оснащение. На "РТ-633" закончены корпусные работы, продолжаются слесарные и трубопроводные. На теплоходах "Иван Дементьев" и "Плотовод-714" производится смена обшивки корпуса.
В период зимнего судоремонта в ОП «СРП-Ямал» находится более 70 единиц флота Северного речного пароходства. Продолжается плановый ремонт плавкранов, несамоходного и буксирного флоте компании.
В текущий период ведутся сварочные работы и смена фальшборта на капитанском мостике на буксире-толкаче "ОТ-2047".
Со второй декады февраля начаты работы по модернизации теплоходов "РТ-420" и "Устюжна" — на судах запланирована установка новых дизель-генераторов.
В третьей декаде февраля начались работы на т/х "Плотовод-655" и т/х "Плотовод-668" по замене главных двигателей, сообщает Северное речное пароходство.
"В настоящее время в ямальском подразделении находятся 26 единиц самоходного флота, 46 единиц несамоходного флота и 6 плавкранов", - сообщил заместитель руководителя обособленного подразделения "СРП-Ямал" по ремонту флота Сергей Кобелин.
Состоялось рабочее совещание представителей завода "Красное Сормово" (входит в ОСК) и школ, входящих в образовательно-производственный судостроительный кластер в Доме научной коллаборации им. И.П. Кулибина при НГТУ им. Р.Е. Алексеева.
В ходе встречи были намечены совместные планы по работе образовательного кластера в 2023 году, сообщает VK-сообщество Завод "Красное Сормово".
Одно из ближайших мероприятий - интеллектуальный конкурс "Супер-блиц" , который пройдёт 16 марта на базе НГТУ. Это интеллектуальный конкурс в формате игры "Что? Где? Когда?" для школьников 10-11 классов с инженерными вопросами от НГТУ и предприятий Нижнего Новгорода, в том числе и от "Красного Сормова".
Образовательно-судостроительный кластер при "Красном Сормове" образован в 2021 году. Основная цель объединения – подготовка инженерно-технических кадров для судостроительной отрасли.
В судостроительном портфеле завода «Красное Сормово» проекты современных судов коммерческого флота, учитывающие потребности судоходных компаний и удовлетворяющие требования международных конвенций по безопасности мореплавания.
Завод активно строит суда по проектам ведущих судостроительных проектных бюро – Морское инженерное бюро, Волго-Каспийское ПКБ, КБ «Вымпел» и др. В состав завод входит Инженерный центр, специализирующийся на разработке современных судостроительных технологий и адаптации проектно-конструкторской документации к условиям завода.
Технологические возможности предприятия позволяют строить до 15 судов типа «река-море» в год. В судостроительном портфеле предприятия проекты коммерческих судов, соответствующие всем требованиям международных конвенций.
Ярмарка вакансий – отличная возможность напрямую пообщаться и задать интересующие вопросы представителям предприятия, узнать полезную информацию об имеющихся или ожидаемых вакансиях, условиях труда и преимуществах работы.
Завод «Красное Сормово» предлагает для трудоустройства выпускников и студентов следующие вакансии:
- мастер участка;
- инженер-конструктор;
- инженер-технолог;
- инженер по техническому контролю качества.
Ждём вас по адресу: ул. Нестерова, 5, ВГУВТ, ауд.166.
Россия активно обновляет свой флот: к 2035 году планируется построить более 1000 новых судов
Многие из них можно будет охарактеризовать как достижения самых современных технологий кораблестроения
Самыми передовыми и современными судами из тех, что строятся и спускаются на воду в России, называют ледоколы проекта 22220. Их пять: «Арктика», «Сибирь», «Урал», «Якутия» и «Чукотка». Это самые мощные в мире атомные ледоколы.
Минприроды представит концепцию программы экологического мониторинга Северного морского пути, создавать систему планируют в 2024 году. Об этом рассказал глава Минприроды Александр Козлов на заседании Комитета Госдумы по экологии, природным ресурсам и охране окружающей среды.
"Совместно с "Росатомом" начали прорабатывать программу экологического мониторинга Северного морского пути. Мониторинг есть и сейчас, но нет предела совершенству. Нужно расширить охват акваторий и объем измеряемых параметров и объем измеряемых параметров. Разработку концепции. Финансово - экономическим обоснованием завершим до апреля этого года", — рассказал министр.
Также министр сообщил, что по проекту "Генеральная уборка" в России до конца 2023 года будет поднято и утилизировано 87 судов, а до конца 2024 года — ликвидировано 500 заброшенных скважин. Уже завершены обследование и оценка влияния на здоровье и экологию 192 объектов негативного воздействия на окружающую среду, в перспективе — ещё 578 объектов, сообщает "Российская газета".
Начинаются технологические разводки мостов через Неву и Малую Неву
Первой переправой, разведенной в преднавигационный период 2023 года, станет мост Александра Невского. Это случится в ночь с 9 на 10 марта с 02:20 до 05:10.
Также в рамках очередного этапа капитального ремонта Биржевого моста в ночь с 6 на 7, с 7 на 8, с 9 на 10 и с 10 на 11 марта с 01:00 до 05:45 на переправе будет закрыто движение для проведения работ на разводном механизме, сообщает Официальный телеграм-канал СПб ГБУ "Мостотрест".
До открытия навигации 10 апреля разводки мостов по Неве и Малой Неве будут осуществляться почти каждую ночь. Всего до начала навигационного периода петербургские мосты будут разведены около 60 раз, говорится в сообщении. График технологических разводок будет публиковаться еженедельно.
Супертраулер "Владимир Бирюков" успешно прошел первое промысловое испытание
Супертраулер "Владимир Бирюков" построенный на верфи "Терсан" для "Океанрыбфлота", прибыл из первого испытательного рейса в порт приписки - Петропавловск-Камчатский. Там он набрал команду и снаряжение, чтобы продолжить добычу минтая.
"Владимир Бирюков" - современное судно длиной 108 м и шириной 20 м, оснащенное 12 линиями для переработки 450 т рыбы в день и мощностями по производству рыбьего жира и рыбной муки.
Его производительность в 3 раза выше, чем у БАТМов советского образца. Судно построено без каких-либо мер поддержки в рамках программы обновления флота "Океанрыбфлота", сообщает телеграм-канал ВАРПЭ.
Это второе судно, построенное для камчатской компании на верфи "Терсан". Первое – "Георгий Мещеряков" – работает на полуострове с начала года. Судно оборудовано системой кондиционирования, отоплением, теплым полом в каждой каюте, санузлом, душем, горячая вода доступна без ограничений.
На траулере установлены компьютеризированные траловый комплекс, главные двигатели, рыбопоисковое оборудование и лебедки.
