Классификация судов по Российскому речному регистру

[Коури]

Классификация судов по Российскому речному регистру

Российский речной регистр - это специальное автономное учреждение (федеральное), которое было основано ещё в 1913 году. Деятельность данного регистра заключается в оказании всевозможных услуг:

Обеспечение полной безопасности при плавании судов любого типа;
Охрана жизни не только перевозимых пассажиров, но и всего квалификационного экипажа;
Ответственность за сохранность всех грузов;
Экологические основы безопасности на всех объектах.

Имеется несколько видов классификаций речных судов. Каждая классификация содержит свои особенности и нюансы.

Классификация по классу речного судна

Подразделение всего речного транспорта на 5 специальных классов:

Характеристика Класс речного судна
М-СП (лед) М (лед) О (лед) Р (лед) Л (лед)
Высота волны 3,5 м 3,0 м 2,0 м 1,2 м 0,6 м
Сплоченность льда 6 баллов 6 баллов 5 баллов 4 балла 3 балла
Толщина льда 0,4 м 0,3 м 0,2 м 0,1 м 0,05 м

Первый класс - это водный транспорт, который может передвигаться в речных бассейнах (разрядности «М»), не имеет никаких противопоказаний или ограничений по погодным условиям.
Второй класс - это все суда, которые имеют смешанный тип плавания, могут ходить не только в реках, но и в морях.
Третий класс - это водный транспорт, который используется в речных бассейнах (разрядности «О»), не имеет никаких противопоказаний и ограничений по погодным условиям.
Четвёртый класс - это суда, передвигающиеся исключительно по рекам.
Пятый класс - это все суда, передвигающиеся в мелких реках или на мелководье.

Классификация судов по принципу поддержания на воде

Выделяют 2 принципа - это гидродинамический и гидростатический. Если это гидродинамика, то водный транспорт подразделяется:

на воздушных подушках (скеговых);
на воздушных подушках (амфибиях);
на крыльях подводного типа;
глиссирующие (пассажирского назначения).

Если же это гидростатика, то здесь имеются следующие виды водных транспортных средств:

водоизмещающего типа (среди них выделяются двухкорпусные суда катамараны);
на каверной воздушке.


Классификация по принципу движения на водной глади подразделяет на 3 группы:

самоходные речного типа;
несамоходные речного типа (перемещаются буксирами-толкачами);
стоечные (или просто плавучие дома, понтоны).

Самоходные - имеют специальный двигатель (установку для движения). Несамоходные - перемещаются с помощью буксиров. Стоечные - значит стоячие на воде, они никуда не передвигаются.

Классификация судов по району плавания
Здесь выделяют те суда, которые передвигаются исключительно в пределах:

внутреннее плавание;
смешанное плавание;
морское плавание.

Внутреннее плавание - означает лишь то, что данные суда не могут выходить в морские бассейны. Морское плавание, наоборот, говорит о том, что данный водный транспорт не может заходить в реки и каналы. А смешанное плавание - это универсальные суда, передвигающиеся по морям и рекам.

Классификация судов по типу двигателей выделяет всего 2 группы:

речные теплоходы;
речные дизель-электроходы.

Здесь тоже все достаточно просто. Теплоходы оснащены двигателем, который работает от внутреннего сгорания топлива. А электроходы оснащены специальными винтами, приводящимися в движение двигателем, работающем на электричестве.

Классификация судов по роду движителя

на воздушной подушке;
винтовые;
колесные;
водометные;
с крыльчатыми движителями.


Классификация судов по материалу изготовления корпуса

металлические;
стеклопластиковые;
деревянные;
железобетонные.

Классификация судов по назначению – основной отличительный признак

1. Транспортные речные. Служат для перевозки пассажиров и грузов. Подразделяются на:

Пассажирские (туристские, паромы, плавучие дома);
Грузовые (сухогрузные и наливные: самоходные и несамоходные);
Буксирные (толкачи-буксиры).

Пассажирские суда можно увидеть ежедневно в тех городах, где имеются реки. Так, выделяют круизный, прогулочный и экскурсионный водный транспорт. Все зависит лишь от того, какой вид услуги оказывается населению. Кроме этого, есть ещё и паромы, которые нужны для перевозки людей, грузов и автомобилей через водные препятствия. Выделяют плавучие дома, но на территории Российской Федерации они мало распространены.

Посмотрите наши проекты пассажирского речного транспорта:

Теплоход двухъярусный
Теплоход однопалубный

Второй тип назначения - это грузоперевозки. Здесь достаточно много разновидностей судов. Распространены суда либо открытого, либо закрытого типа. Контейнеровозы, рефрижераторы, автомобилевозы и др. Все зависит от того, какая категория груза будет перевозиться, все это самоходные грузовые суда. Также выделяют несамоходные грузовые суда. К ним относятся: сухогрузы открытого и закрытого типа, баржи различного назначения (тентовые, бункерные и площадки).

Посмотрите наш проект баржи-площадки несамоходной.

2. Суда технического флота. Служат для технического обслуживания транспортного флота, обеспечения судоходных условий, добывания строительных материалов.

Подразделяются на:

Вспомогательные (портовые буксиры, бункеровщики топливом, служебно-разъездные катера и др.);
Обслуживающие (шаланды, плав-краны, плав-доки, кренователи, средства буксировки, мусоросборщики и др.);
Земснаряды;

Их значение заключается в том, чтобы разрабатывать различные грунты гравийного или песчаного состава. Видов таких судов достаточно много. Выделяют: снаряд для углубления дна, многочерпаковый снаряд для углубления дна, одночерпаковый штанговый снаряд для углубления дна, грейферный и скалодробильный снаряд, выправительный агрегат.
Посмотрите наши проекты: земснаряд электрический, земснаряд дизель-электрический.

Обстановочные (катер бонопостановщик, буевница, промерное, тральное, экологическое, многофункциональное обстановочное судно);
Специальные суда (плавучая гостиница, дебаркадер, несамоходный понтон, брандвахты и др.).

Среди специальных судов можно встретить плавучие гостиницы. Они эксплуатируется исключительно у береговой линии, предназначены для использования в туристических целях.

Посмотрите наш проект плавучей гостиницы.

Обращайтесь, разработаем любой проект судна в соответствии с классификацией по Российскому речному регистру!

https://belsudoproekt.ru/news/klassifik ... -registru/

[Коури]

Теплоход двухъярусный Проект 1168 (фото по ссылке)

Проект 1168 теплоход пассажирский двухъярусный. Предназначен для проведения туристических и экскурсионных перевозок, отличается улучшенной комфортабельностью и современным дизайном.
Архитектурно-конструктивный тип судна – пассажирское судно с двухъярусной надстройкой.
В комплектацию входит:

рулевая рубка;
помещения для экипажа;
салон и пассажирской верандой на тентовой палубе;
машинное отделение;
каюты в трюме,также на первом и втором ярусе надстройки;

Характеристики:
Длина габаритная................................................ Lгб = 43,69 м
Длина по конструктивной ватерлинии............................. (Т = 1,05 м) LКВЛ = 41,17 м
Ширина габаритная............................................... Вгб = 7,17 м
Ширина на мидель-шпангоуте................................. В = 7,0 м
Высота борта....................................................... В = 2,8 м
Высота габаритная - по несъемным частям от ОП.......... Hгб = 10,48 м
- со снятой мачтой от ОП......................................... Н"гб = 7,77 м
Осадка средняя с пассажирами (52 чел.).................... Тср = 0,89 м
Количество и марка главных двигателей ...................... 1 х Volvo Penta D7A TA
Мощность главного двигателя.................................. 153 кВт (208 л.с.)
Экипаж и обслуживающий персонал................................ 8 человек

Пассажировместимость:
На туристическом круизном маршруте.............................. 26 человек
На экскурсионных перевозках ......................................... 52 человека

https://belsudoproekt.ru/project/teplok ... oekt-1168/

[Коури]

Транспортных на 2020год - 1 176
Обеспечивающих на 2020 - 1 087, 5
Рыбопромысловых на 2020 - 1 345
Научноисследованельских - 77

https://bmpd.livejournal.com/4210361.html

[Коури]

К 2022 году
Построено новых - 123 шт. ( ссылку я потерял)