Западные лизингодатели «подарили» России более 1200 пассажирских самолётов
Лизинговые компании отказываются брать деньги со специально открытых счетов типа С за предоставление воздушных судов российским авиаперевозчикам. На спецсчета перечисляются платежи в российской валюте для лессоров из недружественных стран. Об этом пишут «Известия» со ссылкой на несколько источников в разных авиакомпаниях.
В этой связи авиакомпания «Ямал» предложила установить конкретный период, в который лизингодатели смогут забрать деньги с этих счетов, сейчас обращаться за ними можно бессрочно. Инициатива предполагает: если средства так и останутся невостребоваными в отведённое время, их автоматически вернут перевозчикам. Многие лизингодатели уже списали стоимость флота, оставшегося в России, и зафиксировали убытки в этой связи.
В тоже время, источники «Известий» предполагают, что авиакомпания «Ямал» и не начисляла рубли на свой счёт С. Собеседники издания считают, что многие другие российские авиакомпании тоже ещё не переводили деньги на такие счета, хотя и открыли их. До сих пор стоит вопрос в их корректном бухгалтерском отражении для налогообложения.
Лизингодатели других российских авиакомпаний (помимо «Ямала») также не согласились принимать оплату в рублях за поставленные в аренду иностранные самолёты.
«Мы общаемся со всеми ведущими западными лизингодателями, ни от кого не слышали о планах открывать рублёвые счета и тем более получать платежи за воздушные суда в рублях. Во-первых, это было бы прямое нарушение европейских и американских санкций. Во-вторых, все лизингодатели разорвали контракты, у них нет теперь даже юридических оснований получать платежи за самолёты», – объяснил сотрудник в одной из авиакомпаний.
Специалисты рынка корпоративных рейтингов отмечают, что получение платежей от российских компаний сопряжено с рисками вторичных санкций, ущерб от которых для зарубежных лизингодателей может быть больше, чем от потери рынка РФ.
Известия
https://iz.ru/1390621/anastasiia-lvova/ ... h-v-rossii
