В составе морского флота под иностранными флагами, контролируемого российскими судовладельцами, можно выделить 8 контейнеровозов средним возрастом 17 лет, 35 судов навалочников средним возрастом 17 лет. Однако наиболее современными являются 138 судов наливного флота средним возрастом 12 лет.
(с) Новый контейнеровоз Fesco «Капитан Щетинина» прибыл во Владивосток
В морской порт Владивосток 6 марта прибыл новый контейнеровоз «Капитан Щетинина», построенный по заказу Транспортной группы Fesco в рамках программы пополнения флота Дальневосточного морского пароходства. Об этом сообщает Телеграм-канал Росморречфлота.
На причале № 16 Владивостокского морского торгового порта (ВМТП) прошла торжественная церемонии встречи нового судна, на которой выступили руководители филиала Дальневосточного морского пароходства и ВМТП, зампред Правительства Приморского края, глава города Владивосток, председатель городской Думы, руководитель представительства МИД РФ в г. Владивосток, представитель Генкосульства КНР в г. Владивосток и племянница А.И. Щетининой.
Контейнеровоз «Капитан Щетинина» — более 170 метров в длину и более 30 метров в ширину, его вместимость составляет почти 2 500 TEU, дедвейт — 31 100 тонн. Новым контейнеровозом управляет экипаж из 20 человек во главе с капитаном Александром Бехтиным.
После обработки во Владивостоке теплоход выйдет на линию, соединяющую порты Китая и Санкт-Петербург.
Астраханские судостроители первыми в России построят контейнеровозы
На судостроительном заводе “Лотос” в Астраханской области построят четыре уникальных сухогруза-контейнеровоза. Таких судов в России ещё никто не возводил. Об этом стало известно на встрече губернатора Игоря Бабушкина и гендиректора Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова. Глава региона рассказал руководителю ОСК, что строительство судов транспортного и пассажирского флота, которые возводят на астраханских верфях, подходит к концу. В связи с этим для дальнейшей стабильной работы предприятий нужно обеспечить дополнительную загрузку. Так, недавно Южный центр судостроения и судоремонта заключил контракт на строительство и поставку 4 универсальных контейнеровозов смешанного плавания и повышенной вместимости. «Этот проект – особо значимый для развития судостроительной отрасли, так как суда такого типа никогда не строились на российских судостроительных предприятиях», − отметил Игорь Бабушкин.
В свою очередь Алексей Рахманов сообщил, что когда в проект внесут все необходимые поправки по итогам строительства первого судна, то возможно на астраханских верфях будут выпускать по 2-3 контейнеровоза в год.
«Мы видим единство наших интересов, связанных с региональным развитием, в частности – судостроения. Я очень рад, что концепция МТК “Север-Юг” вынесена на высокий уровень и получила соответствующее одобрение. Реконструкция Волго-Каспийского морского канала откроет новые экономические перспективы для региона, а мы со своей стороны будем строить суда, которые будут и привозить товары, и вывозить их нашим иностранным партнёрам», – акцентировал глава Объединённой судостроительной корпорации.
